UN MOTIVO IN PIU PER PRENDERE LA GTI!

https://www.youtube.com/watch?v=Mz65y8bUkDI&feature=related
SECONDO ME E ORIGINALE!
tenete presente che il 30 edition provato dalla rivista 'auto' e uscito sullo 0-100 in 5,9

ma questa sarà la 30 edition o la normale?secondo me è la 30.....

la normale va come l r32 mentre la 30 edition se ne va...

riccardo84 ha scritto:

http://www.autoblog.it/post/2535/vw-golf-r32-vs-golf-gti

siiiiii vvvaaaaaa bbbbbehh dai ma chi cazzo la guidava sta gti?ma dai per favore...

Su cosa ti basi a dire che il gti va come l' R32?

riccardo84 ha scritto:

Su cosa ti basi a dire che il gti va come l' R32?

prove effettuate

se senti bene il video sono tutte due dsg! e partono con il launch control...quindi nn e che bisogna essere bravi...fa tutto la macchina...

vicio ha scritto:

se senti bene il video sono tutte due dsg! e partono con il launch control...quindi nn e che bisogna essere bravi...fa tutto la macchina...

ma infatti nn mi riferisco al video ma all articolo postato da riccardo di AUTOBLOG dove la gti 0-100 ha fatto 7.5 ovvero cambiare a 5mila giri!

Portami i dati che il gti va piu' dell R32 ... Ti giuro non ci credo

[img][/img]


questi sono i dati relativi alle due auto con una differenza però....
la gti cambio manuale e l'R32 con il dsg,in piu la gti è la normale non la 30 edition!

le r32 è meglio in pista per via di assetto e trazione...ma come motore per me piu emozionante il gti

GTI

... A giudicare dalla spinta ci si chiede dove siano nascosti i 200 cavalli, ma guardando il tachimetro ci si rende conto ben presto che ci sono tutti: (0-100 km/h in 6.9 sec...) Non è mai aggressiva, molto morbida, ma decisa !! Il cambio DSG è divertentissimo e non fa rimpiangere un manuale meccanico. Il turbo lag è impercettibile, anzi... quasi non sembra turbo, se non per un lieve sibilo sui 2500 giri...

guarda io neanche a farlo apposta ne ho provato una l'altra sera..dsg! ti dico nn spinge male pero una centralina e d'obbligo..e troppo lineare seno'...
p.s. il dsg e fighissimo! e quando sali di marcia, tra l'una e l'altra fa un mini borbottiot roppo figo...eheh...

ragazzi state delirando tutti
allora la gti nn potrà mai essere al livello dell r 32 in primis
2) la r 32 sicuramente pesa un po piu della gti ma che la gti faccia meglio della r 32 e una mega cazzata per di piu e pure 4 ruote motrici , pou perdere in velocita qualcosina ma cmq sia la gti rimane dietro quindi .....
e inutile dire eh la gti e meglio .... etc guardiamo la sostanza e poi te ne accorgerai quanto e nettamente superiore e poi ho un v6 e quindi prendo le difese sue hahahahahahah


ennio perfavore cambia rivista mi sa che quel giorno erano ubriachi secondo me hanno provato una gti e l'hanno messa a confronto con uno schifo tipo la civic tipe r

allora,tutte le prove che ho letto e visto giudicano la gti piu emozionante e divertente,l'R32 è più tipo audi ovvero col preservativo per il divertimento.
L'R32 è più veloce in pista per via dell assetto e delle 4 ruote,ma perde in accelerazione per via del peso (300kg in più su macchine da 1300-500kg sono un immensità e non un pochino).
Se dovessi prendere una delle due (MAI) prenderei la gti,risparmio 7000 euro,ci metto una centralina da 500 e saluto l'R32.
Magari prendo la 30 edition che ha anche i cerchi neri ecc...

P.s. Sò che hai preso la civic type R come esempio a caso,e concordo con te che è proprio brutta,ma da tutti i test è risultata la più veloce del segmento...
ha dato tipo 2 secondi all'R32 in pista....se trovo il video lo posto...

facendo cosi nn avrai 1 mai il top gella golf
2 se modifichi la gti io modifico l'r 32 poi vediamo eh .....
3) avendo un 3.2 me lo posso pompare quanto mi pare invece con la gti che e un 2000 gia tutto pompato nn ce piu neinte da fare allora come la mettiamo ?????
e per di piu e un motore delicato che ti si scoccera dopo un km mentre con il 3.2 a voglia a sfruttarlo ANZI SONO PIU LE VOLTE CHE NN LO SFRUTTI CHE ALTRO .....

PER QUANTO RIGUARDA LA CIVIC CHE DIRE E UNO SCHIFO GIAPPONESE CHE SE PRENDE UNA BUCA E DA BUTTARE LA MACCHINA SARA PURE LA PIU VELOCE COME DICI TU ... CHE NN E VERO CMQ LA QUALITA E LA QUALITA E ALLA VOLKSWAGEN NN GLI INSEGNA NIENTE A NESSUNO

wr64motion ha scritto:

facendo cosi nn avrai 1 mai il top gella golf
2 se modifichi la gti io modifico l'r 32 poi vediamo eh .....
3) avendo un 3.2 me lo posso pompare quanto mi pare invece con la gti che e un 2000 gia tutto pompato nn ce piu neinte da fare allora come la mettiamo ?????
e per di piu e un motore delicato che ti si scoccera dopo un km mentre con il 3.2 a voglia a sfruttarlo ANZI SONO PIU LE VOLTE CHE NN LO SFRUTTI CHE ALTRO .....

PER QUANTO RIGUARDA LA CIVIC CHE DIRE E UNO SCHIFO GIAPPONESE CHE SE PRENDE UNA BUCA E DA BUTTARE LA MACCHINA SARA PURE LA PIU VELOCE COME DICI TU ... CHE NN E VERO CMQ LA QUALITA E LA QUALITA E ALLA VOLKSWAGEN NN GLI INSEGNA NIENTE A NESSUNO

momento momento hai fatto un pò di confusione:

1 il top della golf è ed è sempre stata la GTI,l'R32 è venuta dopo.
2-3 (rispondo insieme tanto è simile) se metti una centralina alla GTI con 500 euro prendi 35-40cv e puoi ancora farci tante belle cose (volendo ma io nn le farei),sul fatto che esploda dubito essendo che il motore è praticamente quello dell'S3 da cui tirano fuori 265cv con tutta l'affidabilità del caso.L'R32 essendo un aspirato è quasi finito li...se fai centralina,scarico e aspirazione spendi 4000 euro e tiri fuori 20cv si e no...quindi all'R32 c'è ben poco da fare...è quello a cui mi riferivo...

P.s. sul fatto che la civic sia uno schifo giapponese brutto sono d'accordo,ma OLTRE AD ESSERE LA PIU VELOCE (provato e riprovato,appena ho un pò di calma aggiungo anche i video) come affidabilità non ha nulla da invidiare a nessuno anzi,ricordati che si vedono in giro civic type R del 92 con 300000km senza mai un tagliando che vanno meglio di molte auto attuali di altre marche.
(non sono filo-giapponese anzi,però è innegabile che come affidabilità e motore fanno paura...l'estetica per loro è optional)
ciao

Hai ragione su quel che dici...

Ma hai torto a dire che un gti normale le da a un r32...

un gti dsg contro un r32 dsg le prende ... in pista all'ennesima potenza...

riccardo84 ha scritto:

Hai ragione su quel che dici...

Ma hai torto a dire che un gti normale le da a un r32...

un gti dsg contro un r32 dsg le prende ... in pista all'ennesima potenza...

la normale contro l'R32 è la più o meno la stessa cosa,forse prende un paio di decimi...la 30 edition va di più.

in pista un r32 da un secondo e mezzo / due al gti base...

riccardo84 ha scritto:

in pista un r32 da un secondo e mezzo / due al gti base...

ci mancherebbe altro!!!

ehhh !!! ragazzo la discussione era questa...

Ennio ha scritto:

wr64motion ha scritto:

facendo cosi nn avrai 1 mai il top gella golf
2 se modifichi la gti io modifico l'r 32 poi vediamo eh .....
3) avendo un 3.2 me lo posso pompare quanto mi pare invece con la gti che e un 2000 gia tutto pompato nn ce piu neinte da fare allora come la mettiamo ?????
e per di piu e un motore delicato che ti si scoccera dopo un km mentre con il 3.2 a voglia a sfruttarlo ANZI SONO PIU LE VOLTE CHE NN LO SFRUTTI CHE ALTRO .....

PER QUANTO RIGUARDA LA CIVIC CHE DIRE E UNO SCHIFO GIAPPONESE CHE SE PRENDE UNA BUCA E DA BUTTARE LA MACCHINA SARA PURE LA PIU VELOCE COME DICI TU ... CHE NN E VERO CMQ LA QUALITA E LA QUALITA E ALLA VOLKSWAGEN NN GLI INSEGNA NIENTE A NESSUNO

momento momento hai fatto un pò di confusione:

1 il top della golf è ed è sempre stata la GTI,l'R32 è venuta dopo.
2-3 (rispondo insieme tanto è simile) se metti una centralina alla GTI con 500 euro prendi 35-40cv e puoi ancora farci tante belle cose (volendo ma io nn le farei),sul fatto che esploda dubito essendo che il motore è praticamente quello dell'S3 da cui tirano fuori 265cv con tutta l'affidabilità del caso.L'R32 essendo un aspirato è quasi finito li...se fai centralina,scarico e aspirazione spendi 4000 euro e tiri fuori 20cv si e no...quindi all'R32 c'è ben poco da fare...è quello a cui mi riferivo...

P.s. sul fatto che la civic sia uno schifo giapponese brutto sono d'accordo,ma OLTRE AD ESSERE LA PIU VELOCE (provato e riprovato,appena ho un pò di calma aggiungo anche i video) come affidabilità non ha nulla da invidiare a nessuno anzi,ricordati che si vedono in giro civic type R del 92 con 300000km senza mai un tagliando che vanno meglio di molte auto attuali di altre marche.
(non sono filo-giapponese anzi,però è innegabile che come affidabilità e motore fanno paura...l'estetica per loro è optional)
ciao

assolutamente nn sono d'accordo l'32 e talmente vuota che la poi modificare quanto te pare certo ci devi spendere ma hai un mulo di base hai sostanza ricordati che la cilindrata conta e come se conta mentre la gti piu di tanto nn ci fai niente e gia compressa se la tocchi esplode .... poi hai un v6 nn un 4 cilindri che fa brummm vuoi mettere un 6cilindri un motore talmente lineare che nn eseiste nessuna vibrazione ....

ok sul rumore non si discute,ma se per farci quello che vuoi intendi stravolgere completamente la meccanica aggiungere turbine e cose del genere allora ok,ma per un lavoro fatto decorosamente la base sono 5000 euro,con la gti solo di centralina e scarico sei capace di prendere 50cv...è un altra cosa.
Poi il fatto che esplode è sbagliato.....ricorderei....stesso motore Audi tts 272cv enon esplode....quindi...

Ennio ha scritto:

ok sul rumore non si discute,ma se per farci quello che vuoi intendi stravolgere completamente la meccanica aggiungere turbine e cose del genere allora ok,ma per un lavoro fatto decorosamente la base sono 5000 euro,con la gti solo di centralina e scarico sei capace di prendere 50cv...è un altra cosa.
Poi il fatto che esplode è sbagliato.....ricorderei....stesso motore Audi tts 272cv enon esplode....quindi...

a parte che avranno sicuramente cambiato la testata sull audi senno ciao metti in moto dopo il primo km sei fermo
rimane il fatto che e un 2000 contro un 3.2 quindi meglio avere una grossa cilindrata e un motore che e un mulo che avere un piccolo motore super compresso come un cavallo da corsa delicato e poco robusto che basta una piccola cazzata e sei fermo